روش آببندی ماشین صفر، اهمیت و نحوه انجام آن
آببندی خودروی صفر فرآیندی ضروری است که به قطعات مکانیکی موتور و سایر اجزای فنی اجازه میدهد تا بهطور تدریجی با یکدیگر هماهنگ شوند، اصطکاک اولیه کاهش یابد و عمر مفید خودرو افزایش پیدا کند. در خودروهای نو، قطعات موتور مانند رینگهای پیستون، سیلندرها، یاتاقانها و بلبرینگها پس از مونتاژ کارخانهای، هنوز بهطور کامل جا نیفتادهاند و نیاز به یک دوره رانندگی کنترلشده دارند تا سطوح آنها صاف شود و روغنکاری بهینه انجام گیرد. بدون آببندی مناسب، ممکن است آسیبهایی به قطعات مختلف موتور و خودرو وارد شود. این فرآیند معمولاً در ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ کیلومتر اول انجام میشود.
آیا خودروهای مدرن هم نیاز به آببندی دارند؟
بله، حتی با پیشرفتهای تکنولوژیکی مانند ماشینکاری دقیقتر، مواد مقاومتر و کامپیوترهای کنترل موتور، اکثر تولیدکنندگان هنوز آببندی را توصیه میکنند، هرچند این فرآیند نسبت به خودروهای قدیمی کمتر سختگیرانه است. در گذشته، موتورها نیاز به روغنهای خاص و رانندگی بسیار محتاطانه داشتند اما امروزه با بهبود کیفیت ساخت (مانند پوششهای پیشرفته سیلندر و رینگها)، آببندی بیشتر بهعنوان یک احتیاط برای جلوگیری از سایش زودرس عمل میکند. برای مثال، شرکتهایی مانند فورد، هیوندای و تویوتا در دفترچه راهنما توصیه میکنند در کیلومترهای اولیه از سرعت بالا، شتاب ناگهانی و حمل بار سنگین اجتناب شود. حتی با اینکه برخی سازندگان مانند ولوو میگویند آببندی لازم نیست اما کارشناسان همچنان پیشنهاد میکنند برای افزایش طول عمر قطعات فنی خودرو، این دوره رعایت شود.
چگونه خودروی صفر را آببندی کنیم؟
برای آببندی خودروی صفرکیلومتر، تا کارکرد حدود 1000 کیلومتر انجام یک سری اقدامات و مراقبتها لازم است که در ادامه بیان میکنیم.
بررسی اولیه قبل از روشن کردن موتور
قبل از استارت زدن خودرو صفر، حتماً یک بررسی کامل انجام دهید تا مطمئن شوید همه قطعات سر جای خود هستند. کاپوت را باز کنید و چک کنید که پیچها، شلنگها، سیمکشیها و اتصالات محکم باشند. این کار ساده میتواند از مشکلات احتمالی مانند نشتی یا شل بودن قطعات جلوگیری کند. حتی با کنترل کیفی کارخانهای، این بررسی ضروری است زیرا ممکن است در حملونقل یا مونتاژ نهایی مشکلی پیش آمده باشد.
چک کردن سطوح مایعات و روغن
پس از بررسی اولیه، سطوح مایعات را کنترل کنید. روغن موتور، آب رادیاتور، روغن ترمز، روغن گیربکس و ضد یخ را چک کنید. هرچند این مایعات بهصورت کارخانهای داخل خودرو ریخته میشوند ولی اما بررسی مجدد ضروری خواهد بود. این کار بخشی از ایمنی اولیه است و میتواند از گرم شدن بیشازحد موتور در کیلومترهای اول جلوگیری کند.
رانندگی با سرعت و دور موتور پایین
در ۳۰۰ تا ۵۰۰ کیلومتر اول، سرعت را بین ۸۰ تا ۱۱۰ کیلومتر در ساعت و دور موتور را زیر ۳۰۰۰ تا ۳۵۰۰ دور در دقیقه (rpm) نگه دارید. این کار باعث میشود رینگهای پیستون بدون فشار زیاد به سیلندرها بچسبند. برای خودروهای دندهای، از دندههای بالاتر استفاده کنید تا دور موتور پایین بماند. منابع توصیه میکنند از رانندگی در بزرگراه با سرعت ثابت اجتناب کنید و جادههای متنوع انتخاب کنید. در خودروهای مدرن این محدودیت تا 1000 کیلومتر ادامه دارد تا سایش حداقل شود.
تغییر مداوم سرعت و دور موتور
یکی از مهمترین مراحل آببندی، تغییر مداوم سرعت و دور موتور است. پس از ۱۰۰ کیلومتر، پدال گاز را تا نیمه فشار دهید تا دور موتور به ۴۰۰۰ برسد، سپس بدون خلاص کردن دنده، اجازه دهید سرعت به ۳۰ کیلومتر کاهش یابد. این کار را پنج تا شش بار تکرار کنید. سپس، دور را به ۴۵۰۰ برسانید و تکرار کنید. این تغییرات کمک میکند تا قطعات موتور بهاصطلاح بنشینند و اصطکاک کاهش یابد. رانندگی با سرعت ثابت برای طولانیمدت هم در دوران آببندی ممنوع است زیرا مانع از آببندی مناسب میشود. تا ۸۰۰ کیلومتر بعدی، دور را زیر 4 هزار نگه دارید و اجازه ندهید خودرو برای مدت طولانی درجا کار کند.
اجتناب از شتابگیری و ترمزهای شدید
در دوره آببندی، از شتابگیری ناگهانی (مانند تخته کردن گاز) و ترمزهای سخت خودداری کنید. این کارها میتواند به رینگهای پیستون، سیلندرها و لنتهای ترمز آسیب بزند. همچنین تا 200 یا 300 کیلومتر اول، ترمزگیری را ملایم انجام دهید تا لنتها روی دیسکها بنشینند. از رانندگی تهاجمی هم پرهیز کنید تا از گرم شدن بیشازحد جلوگیری شود.
عدم حمل بار سنگین یا یدککشی
تا 1000 کیلومتر اول، خودرو را خالی نگه دارید و از حمل بار سنگین یا یدککشی تریلر اجتناب کنید زیرا فشار اضافی میتواند به موتور و گیربکس خودروی نو آسیب بزند. برای مثال، تویوتا توصیه میکند تا ۸۰۰ کیلومتر از یدککشی پرهیز شود. این کار همچنین از وارد شدن فشار به سیستم تعلیق هم جلوگیری میکند.
تعویض روغن پس از 1000 کیلومتر
پس از اتمام دوره آببندی یعنی رسیدن کارکرد خودرو به حدود ۱۰۰۰ کیلومتر، روغن موتور را تعویض کنید؛ زیرا ذرات فلزی ناشی از سایش اولیه قطعات موتور وارد روغن میشود و بنابراین روغن خودروی صفر باید زودتر از حد معمول تعویض شود.
