مکمل بنزین – مکمل سوخت خودرو پتروتکس پلاس

خرید مکمل بنزین

مکمل بنزین یکی از محصولات کاربردی برای بهبود کیفیت سوخت - پاک‌سازی سیستم سوخت‌رسانی و کمک به عملکرد بهتر موتور خودرو است. این محصولات با فرمولاسیون‌های مختلف تولید می‌شوند و هرکدام برای هدف مشخصی مانند افزایش عدد اکتان، تمیز کردن انژکتورها، کاهش رسوبات و بهبود احتراق یا محافظت از قطعات سیستم سوخت‌رسانی مورد استفاده قرار می‌گیرند.

در فروشگاه پتروتکس پلاس می‌توانید انواع مکمل بنزین - مکمل سوخت و محلول‌های پاک‌کننده سیستم سوخت‌رسانی را برای خودروهای مختلف تهیه کنید. انتخاب محصول مناسب باید بر اساس نوع خودرو، نوع موتور، کیفیت سوخت مصرفی و هدف شما از استفاده از مکمل انجام شود.

تفاوت مکمل بنزین و اکتان بوستر

تفاوت مکمل بنزین و اکتان بوستر

مکمل بنزین اصطلاحی کلی برای انواع افزودنی‌های سوخت است. اما اکتان‌بوستر محصولی تخصصی‌تر محسوب می‌شود که هدف اصلی آن افزایش عدد اکتان بنزین و بهبود مقاومت سوخت در برابر احتراق زودهنگام است.

برخی محصولات مانند مکمل‌های دوکاره هم خاصیت افزایش اکتان دارند و هم به پاک‌سازی سیستم سوخت کمک می‌کنند. با این حال هنگام خرید باید توضیحات روی بسته‌بندی و دستورالعمل شرکت سازنده را به‌دقت بررسی کنید.

بررسی جامع و تحلیل مهندسی مکمل‌های سوخت خودرو

ماهیت ترمودینامیکی مکمل سوخت و ضرورت استفاده در موتورهای احتراق داخلی

مکمل سوخت Fuel Supplement مخلوطی مهندسی‌شده از ترکیبات هیدروکربنی سنتتیک، حلال‌های پتروشیمی Petrochemical Solvents پلیمرهای فعال پاک‌کننده و افزاینده‌های عدد اکتان است که با هدف بهینه‌سازی فرآیند احتراق، روان‌کاری مجاری هیدرولیکی و حفاظت شیمیایی به باک سوخت Fuel Tank افزوده می‌شود. در شرایط عملکردی پیشرانه‌های درون‌سوز کیفیت احتراق وابستگی مستقیمی به یکنواختی فاز گازی سوخت و مقاومت آن در برابر پدیده‌های خوداشتعالی زودهنگام دارد. بنزین‌های تجاری استاندارد به سبب نوسانات در فرایند پالایش و انباشت هیدروکربن‌های سنگین تمایل شدیدی به تشکیل رسوبات قیری و صمغی دارند.

ضرورت استفاده از مکمل سوخت

عدم استفاده از فرمولاسیون‌های پایدارکننده و شوینده راندمان حرارتی پیشرانه را به شکل محسوسی تنزل می‌دهد. تجمع رسوبات در مسیر سوخت‌رسانی Fuel Injection System از پمپ بنزین Fuel Pump و فیلتر سوخت Fuel Filter گرفته تا روزنه‌های میکرومتری سوزن انژکتور Injector Nozzle موجب افت دبی جریان سوخت و پاشش قطره‌ای ناهمگن می‌گردد. این رخداد نسبت سوخت به هوا Air-Fuel Ratio را از محدوده استوکیومتری خارج ساخته و احتراق ناقص را رقم می‌زند.

علاوه بر افت بازده سوخت رسوبات کربنی Carbon Deposits تشکیل‌شده بر تاج پیستون و سطح داخلی محفظه احتراق Combustion Chamber حجم موثر هندسی محفظه را دستخوش کاهش نموده و ضریب تراکم واقعی پیشرانه را به شکل نامطلوبی بالا می‌برند. ذرات ملتهب کربن در این شرایط به کانون‌های جرقه زودهنگام مبدل شده و پدیده مخرب ناک موتور Engine Knock / Detonation و پینگ موتور Engine Pinging را پدید می‌آورند. امواج ناشی از این انفجارهای ضربه‌ای فشارهای نقطه‌ای شدیدی را به رینگ‌ها، دیواره سیلندر و شاتون وارد ساخته و زمینه‌ساز فرسایش مکانیکی شدید و تخریب موتور می‌شوند. بنابراین به‌کارگیری مکمل سوخت تخصصی اقدامی بنیادین جهت پایداری فرآیند احتراق صیانت از اجزای داخلی و تضمین بازده پایدار خودرو به شمار می‌رود.

طبقه‌بندی تخصصی انواع مکمل‌های سوخت بر اساس مکانیسم شیمیایی و عملکرد

مکمل‌های بنزین با توجه به نیازهای متالورژیکی و ترمودینامیکی موتورها در چهار دسته تخصصی طبقه‌بندی می‌شوند:

انواع مکمل‌های سوخت

۱. اکتان بوسترها و بازدارنده‌های کوبش سیلندر

اکتان بوستر Octane Booster ماده‌ای اصلاح‌کننده است که پایداری هیدروکربن‌ها را در برابر فشرده‌سازی دینامیکی و حرارت بالا ارتقا می‌دهد. پارامتر مقاومت در برابر خوداشتعالی با دو معیار مشخص می‌گردد:

• عدد اکتان تحقیقاتی (RON): نمایانگر پایداری سوخت در شرایط رانندگی شهری، دورهای پایین و شتاب‌گیری ملایم.

• عدد اکتان موتوری (MON): نشان‌دهنده رفتار و مقاومت ضدکوبش سوخت در دورهای بالا، بار شدید پیشرانه و تحت دمای بالای گازهای ورودی.

ترکیبات اکتان‌افزا از طریق رادیکال‌زدایی از شاخه‌های هیدروپراکسیدی در جبهه احتراق سرعت پیشروی شعله را کنترل کرده و احتراق کامل Complete Combustion و احتراق کنترل‌شده Controlled Combustion را به جای انفجار ناگهانی جایگزین می‌نمایند. نتیجه مستقیم این اصلاح شیمیایی حذف خطاهای ضربه توسط سنسور ناک، تثبیت زاویه جرقه در حالت بهینه، بازیابی توان اسب بخار Horsepower و دسترسی به حداکثر گشتاور موتور Engine Torque است. جهت انتخاب محصولات ویژه این دسته دسترسی به بخش خرید اکتان بوستر برای خودروهای توربو و GDI امکان‌پذیر است.

۲. شوینده‌های تخصصی انژکتور و تمیزکننده‌های عمومی مدار سوخت

رسوب‌گذاری در سامانه تزریق بنزین معلول پلیمریزاسیون الفین‌ها و ترکیبات آروماتیک سنگین در دمای بالا پس از خاموش شدن پیشرانه است. تمیزکننده سیستم سوخت Fuel System Cleaner و انژکتورشوی Fuel Injector Cleaner وظیفه شست‌وشوی این ترکیبات چسبنده را به عهده دارند. مکانیسم شویندگی بر پایه دو ترکیب پلیمری متمایز استوار است:

• پلی‌ایزوبوتیلن آمین PIBA: پلیمری فعال با خاصیت قطبی بالا که اتصال قدرتمندی با رسوبات دمای پایین برقرار کرده و ذرات کربنی را از بدنه دریچه گاز، مانیفولد ورودی و پشت سوپاپ‌های مکش می‌زداید.

• پلی‌اتر آمین PEA: ساختاری پلیمری حاوی پیوندهای اتری و پایانه آمینی که مقاومت حرارتی شگرفی دارد. ترکیبات حاوی PEA در دمای بالای ۴۰۰ درجه سانتی‌گراد محفظه احتراق تخریب نشده و عملیات کربن‌زدایی Decarbonization و رسوب‌زدایی Deposit Removal را از روی سوزن انژکتور Injector Nozzle محفظه احتراق و تاج پیستون انجام می‌دهند. با پاکسازی میکرو‌روزنه‌ها، الگوی پاشش سوخت Fuel Spray Pattern احیا شده و سوخت به صورت مه‌پاش یکنواخت وارد هوا می‌شود که به کاهش محسوس مصرف سوخت Fuel Economy می‌انجامد. مشاهده مشخصات فرمولاسیون‌های مذکور از طریق لینک محصولات انژکتورشوی و تمیزکننده سیستم سوخت مقدور است.

۳. تثبیت‌کننده‌های پتروشیمیایی و بازدارنده‌های اکسیداسیون بنزین

سوخت‌های فسیلی در طول دوره نگهداری دچار فرسودگی اکسیداتیو می‌شوند. پیوندهای دوگانه کربن در مواجهه با اکسیژن محیطی و دمای ذخیره‌سازی زنجیره‌های سنگین اولیگومری تولید می‌کنند که به صورت صمغ‌های رسوبی Gums در ته باک و مسیر عبور جریان رسوب می‌نمایند. تثبیت‌کننده سوخت Fuel Stabilizer حاوی آمین‌های فنولی مهارکننده رادیکال و غیرفعال‌کننده‌های یون‌های فلزی Metal Deactivators است که اکسیداسیون را متوقف می‌سازد. با استفاده از این ادتیو خواص بنزین در خودروهای پارک‌شده یا با کارکرد فصلی تا ماه‌ها دست‌نخورده باقی می‌ماند. بررسی این دسته فنی در صفحه تثبیت‌کننده سوخت برای خودروهای کم‌کارکرد در دسترس قرار دارد.

۴. تفکیک‌کننده‌ها و جاذب‌های رطوبت باک Dry Gas

به واسطه اختلاف دمای شب و روز و نفوذ هوای مرطوب، آب در دیواره باک میعان کرده و در کف آن تجمع می‌یابد. در بنزین‌های حاوی الکل پدیده جدایش فازی رخ داده و لایه‌ای خورنده از ترکیب آب و الکل تشکیل می‌شود که آسیب شدیدی به بخش‌های فلزی پمپ بنزین و ریل سوخت می‌زند. فرمولاسیون‌های ضد آب سوخت Water Remover / Dry Gas به وسیله ترکیبات حلال هیگروپلاسمیک کشش سطحی قطرات آب را از بین برده و آن را در مقیاس نانو به حالت امولسیون درون کل ساختار بنزین درمی‌آورند. رطوبت معلق بدون ایجاد شوک برودتی به انژکتور یا آسیب به شمع‌ها طی چرخه احتراق به بخار آب تبدیل و تخلیه می‌گردد.

مقایسه تحلیلی ویژگی‌ها و شاخص‌های فنی مکمل‌های سوخت

بررسی مشخصات فنی انواع مکمل‌ها با تکیه بر شاخص‌های شیمیایی، استانداردها و دوره مصرف در جدول زیر تدوین شده است:

راهنمای تخصصی انتخاب مکمل بر پایه معماری پیشرانه خودرو

طراحی سیستم پاشش و نسبت تراکم موتور نقشی بنیادین در تعیین ترکیب شیمیایی مکمل مورد نیاز دارد:

پیشرانه‌های تنفس طبیعی با پاشش غیرمستقیم سوخت MPI / NA

در موتورهای متداول تنفس طبیعی سوخت در منیفولد هوا تزریق شده و پیش از ورود به سیلندر از روی سوپاپ مکش عبور می‌کند. در این سیستم‌ها شوینده‌های بر پایه ترکیبات PIBA جهت جلوگیری از پدیده چسبندگی سوپاپ‌ها و انباشت کک نفتی کارایی بالایی دارند. نسبت تراکم این خودروها عموماً بین ۹.۵:۱ تا ۱۰.۵:۱ است. لذا افزایش ۳ الی ۴ واحدی عدد اکتان با استفاده از مکمل‌های پایه آلی نظیر پتروکتان کارکرد نرم موتور Smooth Engine Operation و مهار کامل لرزش در حالت درجا را تضمین می‌کند.

خودروهای مجهز به سیستم پرخوران - خودروهای توربو شارژ

پیشرانه‌های توربوشارژ حجم بالایی از هوای متراکم و داغ را وارد سیلندر می‌کنند که منجر به افزایش شدید فشار احتراق نهایی می‌گردد. این شرایط پایداری مخلوط سوخت و هوا را به شدت تحت تاثیر قرار داده و احتمال وقوع پدیده ضربه شدید یا ناک مخرب را افزایش می‌دهد. هنگامی که سنسور ناک ضربات ناشی از سوخت بی‌کیفیت را حس می‌کند ECU جهت حفظ بقای موتور اقدام به ریتارد کردن شدید زاویه جرقه نموده که افت گشتاور و افزایش مصرف سوخت را در پی دارد. استفاده از اکتان بوسترهای تخصصی و باکیفیت به موتور اجازه می‌دهد با بهره‌گیری از حداکثر فشار بوست، افزایش شتاب Acceleration Improvement را بدون ریسک آسیب پیستون تجربه کند.

پیشرانه‌های پاشش مستقیم سوخت به داخل سیلندر - موتورهای GDI و TGDI

فناوری پاشش مستقیم GDI انژکتورها را به طور مستقیم در معرض محفظه احتراق قرار می‌دهد. جایی که فشار عملیاتی پاشش بین ۱۵۰ تا ۳۵۰ بار و دما از ۳۰۰ درجه سانتی‌گراد فراتر می‌رود. در این موتورها، روزنه‌های پاشش به شدت در معرض تشکیل رسوبات دوده و کربن قرار دارند. از طرفی دیگر به علت عدم برخورد سوخت با پشت سوپاپ‌های مکش کربن حاصل از بخارات روغن سیستم ته‌ویه میل‌لنگ روی سوپاپ‌ها پخته و سفت می‌شود. موتورهای GDI و TGDI نیازمند مکمل‌های فوق‌پیشرفته بر پایه درصد بالای PEA هستند که ساختار مولکولی آن‌ها توان مقاومت در برابر این تنش‌های حرارتی را داشته باشد و رسوب‌زدایی بدون افت اکتان محقق گردد.

استانداردهای ایمنی و معیارهای تشخیص مکمل‌های استاندارد از تقلبی

بازار مکمل‌های سوخت به دلیل اهمیت اقتصادی با حجم بالایی از کالاهای تقلبی یا غیراستاندارد مواجه است که خسارات فنی جبران‌ناپذیری به بار می‌آورند:

استانداردهای ایمنی و معیارهای تشخیص مکمل‌های استاندارد از تقلبی

مخاطرات حلال‌های آروماتیک غیرمجاز - تینرها و زایلین صنعتی

برخی تولیدکنندگان نامعتبر از تینرهای صنعتی و برش‌های سنگین پتروشیمی به عنوان افزاینده کاذب راندمان استفاده می‌کنند. این ترکیبات حلالیت شدیدی در برابر پلیمرها دارند و باعث ذوب شدن کاسه‌نمدها، اورینگ‌های سوزن انژکتور، پوسته پمپ بنزین و واشرهای الاستومری ریل سوخت می‌شوند. حل شدن این قطعات پلیمری منجر به نشت سوخت و افت شدید فشار پشت انژکتور و ایجاد آتش‌سوزی در محفظه موتور می‌گردد.

تهدیدات ناشی از ترکیبات فلزی منگنز MMT فروسن و سرب

افزودن ترکیبات آلی فلزی نظیر متیل سیکلوپنتادی‌انیل منگنز تری‌کربونیل MMT و فروسن ترکیب آهن‌دار ساده‌ترین و ارزان‌ترین روش برای جهش عدد اکتان است. با این حال حاصل احتراق این مواد به شکل اکسیدهای منگنز و اکسید آهن زنگ آهن بر روی عایق چینی و الکترود شمع‌ها رسوب کرده و جریان ولتاژ جرقه را دچار اتصال کوتاه می‌سازد. علاوه بر این ذرات فلزی با ورود به کاتالیزور Catalytic Converter منافذ میکرومتری سرامیک زنبوری کاتالیست را مسدود کرده و با پوشاندن سطح فلزات گران‌بها پلاتین، پالادیوم و رودیم کاتالیزور را از کار می‌اندازند. اکسیدهای فلزی با سنسور اکسیژن Oxygen Sensor نیز واکنش داده و موجب آلایندگی خروجی اگزوز Exhaust Emissions و روشن شدن چراغ چک می‌شوند. محصولات معتبر برچسب استاندارد فاقد سرب و فاقد MMT را دارا هستند.

شاخص‌های آزمایشگاهی و فیزیکی تشخیص اصالت

محصولات اصل در قوطی‌های آلومینیومی چندلایه بدون درز یا پلی‌اتیلن متراکم مجهز به پلمب‌های حرارتی ضدجعل عرضه می‌شوند. مایع مکمل باید یکدست شفاف و فاقد کدورت یا دوگانگی فازی باشد. شرکت‌های معتبر برگه اطلاعات ایمنی مواد شیمیایی MSDS معتبر ارائه‌داده و شماره ثبت و استاندارد آزمون از پژوهشگاه‌های صنعت نفت را بر روی محصول درج می‌نمایند.

راهنمای تزریق هیدرولیکی مکمل و معرفی سبد محصولات تخصصی پتروتکس

فرایند مصرف مکمل باید پیش از اتصال نازل پمپ جایگاه سوخت صورت پذیرد. تزریق مکمل به باکی که سطح بنزین آن به حداقل رسیده یک درجه یا وضعیت زرد آمپر سوخت موجب می‌شود که دبی ورودی بنزین، آشفتگی گردابه‌ای ایجاد کرده و مخلوط را به صورت یکنواخت در حجم کل سیال باک توزیع نماید. رانندگانی که به دنبال درک کامل‌تر نگهداری خودرو هستند می‌توانند بخش مقالات آموزشی نگهداری از سیستم سوخت‌رسانی را بررسی کنند. مشخصات سبد محصولات به شرح زیر است:

مکمل بنزین و اکتان بوستر پترو ۲ در ۱ Petro 2in1 300ml

مکمل بنزین و اکتان بوستر پترو ۲ در ۱ Petro 2in1 300ml

این محصول با بهره‌گیری از فناوری نانو و فرمولاسیون اختصاصی دوگانه علاوه بر ارتقای عدد اکتان تا ۶ واحد پاکسازی مداوم مجاری انژکتور را بر عهده دارد. ایجاد لایه نانوپوشش ضدسایش در محفظه احتراق و پیستون‌ها این مکمل را به گزینه‌ای ایده‌آل برای خودروهای توربوشارژ و پاشش مستقیم تبدیل کرده است.

مکمل بنزین و اکتان بوستر تخصصی پتروگلد PetroGold 300ml

مکمل بنزین و اکتان بوستر تخصصی پتروگلد PetroGold 300ml

فرمولاسیونی بالارده عاری از سرب و فاقد ترکیبات مخرب MMT توسعه‌یافته برای سازگاری کامل با پیشرانه‌های پرقدرت موتورهای دارای نسبت تراکم بالا و خودروهای وارداتی حساس به کوبش است. پتروگلد مقاومت حرارتی احتراق را افزایش داده و از هسته مبدل کاتالیزوری اگزوز به شکل کامل محافظت به عمل می‌آورد.

مکمل بنزین و اصلاح‌کننده احتراق پتروکتان PetrOctane 300ml

مکمل بنزین و اصلاح‌کننده احتراق پتروکتان PetrOctane 300ml

محصولی اقتصادی و تخصصی متناسب با ویژگی‌های بنزین پالایشگاه‌های داخلی که عملکرد پیشرانه‌های تنفس طبیعی و خودروهای شهری را ارتقا می‌بخشد. پتروکتان با رفع صدای ناشی از پینگ موتور کارکرد نرم موتور را احیا کرده و مصرف سوخت را بهینه‌سازی می‌کند.

محلول شوینده پیشرفته سیستم سوخت پتروکلینر PetroCleaner 300ml

فرمولاسیونی استاندارد و تخصصی دارای تاییدیه آزمون دانشگاه صنعت نفت غنی‌شده با درصد بالایی از مواد دترجنت و دیسپرسنت PEA پتروکلینر با نفوذ در رسوبات کربنی سوزن‌های پاشش، سوپاپ‌های ورودی و اتاقک احتراق رسوب‌زدایی کامل را در طول رانندگی محقق می‌سازد.

محلول پاک‌کننده آلایندگی و تنظیم احتراق پتروبریز PetroBreathe 300ml

فرمولاسیونی مهندسی جهت تعدیل گازهای خروجی اگزوز و کاهش محسوس مونوکسید کربن CO هیدروکربن‌های خام HC و گازهای ناکس است. این ادتیو گزینه‌ای کاربردی جهت آماده‌سازی خودرو برای تست‌های سخت‌گیرانه مراکز معاینه فنی و رفع بدکارکردن موتور در استارت سرد Cold Start است.

پرسش‌های متداول فنی درباره سیستم‌های سوخت و مکمل‌های بنزین

دلیل اهمیت یکسان‌سازی عدد اکتان سوخت با نسبت تراکم موتور چیست؟

تطابق نداشتن عدد اکتان بنزین با نسبت تراکم پیشرانه سبب می‌شود مخلوط سوخت و هوا پیش از پرش جرقه توسط شمع و در حین تراکم مکانیکی خودبه‌خود مشتعل گردد. این پدیده باعث ایجاد موج‌های ضربه‌ای پرفشار و ناهماهنگ شده که سلامت شاتون‌ها و پیستون‌ها را به خطر می‌اندازد. بالا بردن عدد اکتان متناسب با طراحی موتور از طریق مکمل‌های استاندارد اشتعال را در زمان‌بندی مهندسی‌شده حفظ می‌نماید.

سازوکار مولکول‌های پلی‌اتر آمین PEA در پاکسازی محفظه احتراق چگونه است؟

ترکیبات PEA دارای بخش قطبی آمینی با بار مثبت و زنجیره پلیمری هیدروکربنی چربی‌دوست هستند. بخش آمینی پیوندهای واندروالسی و کووالانسی ذرات کربن پلیمریزه را شکسته و ساختار سخت کک را به ذرات ریز و کلوئیدی معلق تبدیل می‌نماید. این ذرات در مرحله انبساط و بدون باقی گذاشتن ضایعات جامد همراه با گازهای احتراق بدون آسیب به کاتالیزور از اگزوز تخلیه می‌گردند.

آیا مکمل‌های انژکتورشوی آسیبی به منیفولد و واشرهای لاستیکی خودرو می‌زنند؟

مکمل‌های مهندسی‌شده و استاندارد از حلال‌های خنثی بر پایه اترها و ادتیوهای بازدارنده خوردگی بهره می‌برند که با الاستومرهای صنعتی نظیر NBR ویتون و تفلون به طور کامل سازگار هستند. خطرات خوردگی لاستیک‌ها متعلق به محصولات غیراستاندارد و تینرهای بازیافتی است که به صورت غیرقانونی به فروش می‌رسند.

فاصله زمانی ایده‌آل برای استفاده دوره‌ای از تمیزکننده‌های سیستم سوخت چقدر است؟

دوره استاندارد برای استفاده از تمیزکننده‌های قدرتمند سوخت نظیر پتروکلینر هر ۳۰۰۰ تا ۵۰۰۰ کیلومتر یا در زمان سرویس‌های دوره‌ای روغن است. مصرف مداوم شوینده‌های قوی در هر باک به دلیل غلظت بالای شوینده لازم نیست، اما مصرف اکتان بوسترها با توجه به افت دائمی کیفیت بنزین در هر باک یا یک باک در میان قابل اجرا است.

چرا در استارت سرد عملکرد موتور با بنزین غیراستاندارد دچار افت شدید می‌شود؟

در دمای پایین بلوک سیلندر هیدروکربن‌های سنگین توان تبخیر پذیری مناسب را ندارند و قطرات مایع بنزین روی دیواره سرد سیلندر می‌نشینند. این حالت نسبت استوکیومتری سوخت و هوا را به هم زده و موجب خام‌سوزی، لرزش و ریپ زدن پیشرانه می‌شود. مکمل‌های تنظیم‌کننده فراریت با بهبود اتمیزه شدن بنزین روشن شدن سریع و احتراق یکنواخت در فاز سرد را تضمین می‌نمایند.

کاربران گرامی در صورت نیاز به تحلیل انطباق محصول با مشخصات خودروی خود می‌توانند از درگاه مشاوره تخصصی انتخاب مکمل مناسب خودرو بهره‌مند شوند.