میل موج گیر خودرو چیست؟

میل موج گیر (Anti-Roll Bar یا Stabilizer Bar) میله‌ای فولادی یا آلیاژی است که دو طرف سیستم تعلیق (چپ و راست) را به هم متصل می‌کند و در جلو یا عقب خودرو نصب می‌شود. این قطعه با شکل U یا V خود، از طریق بوش‌های لاستیکی به شاسی و از طریق لینک‌ها (میل رابط) به کمک‌فنرها یا طبق متصل است. میل موج گیر با مقاومت در برابر پیچش بدنه، پایداری خودرو را در پیچ‌ها و ناهمواری‌ها حفظ می‌کند. بدون آن، بدنه بیش‌ازحد کج می‌شود و خطر واژگونی یا از دست دادن کنترل افزایش می‌یابد. همه خودروها به میل موج گیر مجهز نیستند؛ خودروهای قدیمی، آفرودهای سنگین یا برخی مدل‌های اقتصادی ممکن است فقط در جلو داشته باشند یا کلاً فاقد آن باشند اما در خودروهای مدرن حداقل یک میل موج گیر جلو معمولاً وجود دارد درحالی‌که خودروهای اسپرت به دو میل موج گیر مجهز هستند.

وظیفه میل موج گیر

اصلی‌ترین وظیفه میل موج گیر کاهش حرکات بدنه (کج شدن خودرو در پیچ‌ها) است. وقتی خودرو وارد پیچ می‌شود، نیروی گریز از مرکز وزن را به سمت بیرون منتقل می‌کند؛ کمک‌فنر سمت بیرون فشرده و سمت داخل کشیده می‌شود. میل موج گیر با پیچش خود، این تفاوت را جبران و وزن را بین دوچرخ توزیع می‌کند تا چسبندگی لاستیک‌ها حفظ شود. علاوه بر این، میل موج گیر به هندلینگ و فرمان‌پذیری کمک می‌کند زیرا با سفت‌تر کردن تعلیق جانبی، خودرو دقیق‌تر پیچ‌ها را طی می‌کند. میل موج گیر همچنین به‌عنوان بخشی از سیستم تعلیق، ضربه‌ها را جذب و به شاسی منتقل می‌کند تا کابین لرزش کمتری داشته باشد.

انواع میل موج گیر

انواع میل موج گیر بر اساس جنس و طراحی متفاوت است. نوع فولادی توپر رایج‌ترین است و در خودروهای سواری استفاده می‌شود. این نوع، ارزان و مقاوم است. نوع فولادی توخالی سبک‌تر است و در مدل‌های اسپرت برای کاهش وزن به کار می‌رود. نوع قابل تنظیم (با لینک‌های قابل‌تغییر) در خودروهای مسابقه‌ای یا آفرود اجازه می‌دهد راننده سفتی را بر اساس مسیر تنظیم کند. برخی خودروهای پیشرفته نیز به میل موج گیر فعال (هیدرولیکی یا الکتریکی) مجهز هستند که با استفاده از سنسورها، به‌صورت خودکار سفتی میل موج گیر را کم‌وزیاد می‌کند و حتی می‌تواند به‌طور کامل آن را قطع کند. نوع قطع شونده مناسب خودروهای آفرودی است زیرا انعطاف تعلیق را برای عبور از روی ناهمواری‌ها بیشتر می‌کند.

مقایسه انواع میل موج گیر