علت دود سفید اگزوز خودرو چیست؟

دود اگزوز در حالت عادی باید کاملاً بی‌رنگ و نامرئی باشد و هر رنگی که از اگزوز خارج شود یعنی موتور چیزی غیرعادی می‌سوزاند و نشان‌دهنده وجود یک مشکل فنی است. اگر دود سفید، به‌خصوص سفید غلیظ و مداوم از اگزوز خارج شود، یعنی داخل محفظه احتراق مایعی در حال سوختن یا بخار شدن است. دود سفید معمولاً خطرناک‌ترین نوع دود است چون در بیشتر موارد نشان‌دهنده ورود آب یا ضد یخ به داخل سیلندرها است و می‌تواند در مدت کوتاهی موتور را کاملاً نابود کند.

دلایل دود سفید اگزوز

دود سفید یعنی آب یا همان مایع خنک‌کننده موتور در حال سوختن داخل محفظه احتراق است. دلایل اصلی این مشکل عبارت‌اند از:

سوختن واشر سرسیلندر

شایع‌ترین و خطرناک‌ترین دلیل خروج دود سفید از اگزوز سوختن واشر سرسیلندر است. وقتی واشر سرسیلندر می‌سوزد، کانال‌های آب و روغن یا آب و محفظه احتراق باهم ارتباط پیدا می‌کنند، ضد یخ وارد سیلندر می‌شود و با احتراق به بخار سفید غلیظ تبدیل می‌شود. در این صورت، معمولاً دود سفید حتی در حالت درجا هم خیلی زیاد است و بوی شیرین ضد یخ می‌دهد.

ترک در سرسیلندر یا بلوک موتور

در موارد شدید مثل داغ کردن بیش‌ازحد موتور یا یخ زدن آب خنک‌کننده موتور در زمستان، سرسیلندر یا بلوک ترک می‌خورد و آب مستقیماً وارد سیلندر می‌شود. در این صورت، دود سفید بسیار غلیظ خواهد بود، سطح مایع خنک‌کننده بشدت کاهش پیدا می‌کند و حباب در منبع انبساط دیده می‌شود.

رطوبت طبیعی (دود سفید موقتی)

در هوای سرد یا صبح زود، خروج کمی دود سفید (درواقع بخار آب ناشی از میعان) از اگزوز کاملاً طبیعی است و بعد از چند دقیقه گرم شدن موتور کاملاً ناپدید می‌شود اما اگر دود بعد از پنج تا ده دقیقه هنوز ادامه داشت نشان از وجود مشکل فنی دارد.

راه‌های برطرف کردن دود سفید اگزوز

اگر خروج دود سفید شدیدی از اگزوز را مشاهده کردید، فوراً استفاده از خودرو را متوقف کنید زیرا ادامه رانندگی با واشر سرسیلندر سوخته می‌تواند آسیب‌های بزرگی به موتور وارد کند. سپس وقتی موتور سرد است، درب منبع انبساط را باز کنید، اگر روغن روی آب مشاهده کردید، یعنی واشر سرسیلندر سوخته است. توجه داشته باشید که ورود آب و ضدیخ به داخل سیلندر، به‌سرعت یاتاقان‌ها و رینگ‌های پیستون را خراب می‌کند و روغن‌موتور را شیری می‌کند؛ بنابراین، هرچه سریع‌تر باید اقدام به تعمیر موتور و تعویض واشر سرسیلندر کنید. در صورت ترک سرسیلندر یا بلوک نیز باید سرسیلندر یا موتور کامل تعویض شود.