نقش کاهش‌دهنده‌های اصطکاک در مکمل بنزین چیست؟

کاهش‌دهنده‌های اصطکاک یا Friction Modifiers، ترکیبات شیمیایی هستند که به منظور کاهش اصطکاک بین سطوح فلزی در موتورهای احتراق داخلی به کار می‌روند. ترکیبات مبتنی بر مولیبدنوم، مانند مولیبدنوم دی‌تیوکاربامات (MoDTC) و مولیبدنوم دی‌آلکیل‌دی‌تیوفسفات (MoDDP)، از محبوب‌ترین انواع این مواد هستند که در مکمل‌های بنزین و روغن‌های موتور استفاده می‌شوند. این ترکیبات با تشکیل لایه‌های نازک روی سطوح، اصطکاک را کاهش می‌دهند، بازده سوخت را بهبود می‌بخشند و از سایش قطعات جلوگیری می‌کنند. در مکمل‌های بنزین، این مواد به عنوان افزودنی‌های روغن‌حل‌شونده عمل کرده و به افزایش کارایی موتور کمک می‌کنند، هرچند عمدتاً در روغن‌های موتور شناخته‌شده‌اند. این مقاله به بررسی دلیل استفاده از این ترکیبات، مکانیسم عملکرد، کاربردها، مزایا و معایب آن‌ها می‌پردازد و در نهایت با سوالات متداول و جمع‌بندی به پایان می‌رسد.

کاهش‌دهنده‌های اصطکاک چیست و چرا به آن نیاز داریم؟

کاهش‌دهنده‌های اصطکاک، افزودنی‌های شیمیایی هستند که در روان‌کننده‌ها و سوخت‌ها برای کاهش نیروی اصطکاک بین سطوح متحرک به کار می‌روند. این مواد با ایجاد لایه‌ای محافظ روی سطوح فلزی، تماس مستقیم را کاهش داده و به بهبود عملکرد موتور کمک می‌کنند. در زمینه سوخت، این افزودنی‌ها می‌توانند به صورت مستقیم در بنزین حل شوند یا به عنوان بخشی از مکمل‌های پیشرفته عمل کنند. ترکیبات آلی مانند اسیدهای چرب و پلیمرها نیز در این دسته قرار می‌گیرند، اما ترکیبات مولیبدنوم به دلیل پایداری حرارتی بالا، برجسته هستند.

ترکیبات مولیبدنوم به عنوان Friction Modifiers

ترکیبات مولیبدنوم، گروهی از مواد آلی-فلزی هستند که به عنوان کاهش‌دهنده‌های اصطکاک در صنایع خودروسازی استفاده می‌شوند. این ترکیبات معمولاً حاوی گوگرد و فسفر بوده و در محیط‌های روان‌کننده حل می‌شوند. در انواع مکمل بنزین، آن‌ها به کاهش اصطکاک در سیلندرها و پیستون‌ها کمک کرده و بازده کلی موتور را افزایش می‌دهند. این مواد از دهه‌های گذشته توسعه یافته‌اند و امروزه در فرمولاسیون‌های پیشرفته سوخت به کار می‌روند.

انواع ترکیبات مولیبدنوم

انواع اصلی ترکیبات مولیبدنوم شامل مولیبدنوم دی‌تیوکاربامات (MoDTC) و مولیبدنوم دی‌آلکیل‌دی‌تیوفسفات (MoDDP) می‌شوند. MoDTC با تشکیل لایه‌های نانوذرات کربنی و مولیبدنوم دی‌سولفید، اصطکاک را به طور قابل توجهی کاهش می‌دهد. این ترکیب در دماهای بالا پایدار است و در مکمل‌های بنزین برای بهبود سوخت‌رسانی استفاده می‌شود. علاوه بر این، MoDDP که حاوی فسفر است، خواص ضدسایشی بیشتری دارد و در ترکیب با سایر افزودنی‌ها مانند ZDDP عمل می‌کند. این ترکیبات از منابع معدنی مولیبدنوم استخراج شده و به صورت синтетический تولید می‌شوند تا با استانداردهای زیست‌محیطی سازگار باشند. کاربرد آن‌ها در موتورهای بنزینی مدرن، به ویژه در خودروهای با مصرف سوخت پایین، رو به افزایش است. تحقیقات نشان می‌دهد که این مواد می‌توانند اصطکاک را تا ۵۰ درصد کاهش دهند، که این امر به کاهش مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه‌ای منجر می‌شود. همچنین، ترکیبات دیگری مانند مولیبدنوم استر/آمید وجود دارند که برای کاربردهای خاص طراحی شده‌اند و پایداری اکسیداسیونی بالایی ارائه می‌دهند. فرآیند تولید این ترکیبات شامل واکنش مولیبدنوم با ترکیبات آلی گوگرددار است، که نتیجه آن محصولی با قابلیت حل‌شوندگی بالا در هیدروکربن‌ها می‌شود. در مکمل‌های بنزین، غلظت این مواد معمولاً پایین نگه داشته می‌شود تا از رسوب‌گذاری جلوگیری شود.

علاوه بر انواع اصلی، ترکیبات مولیبدنوم سه‌هسته‌ای نیز توسعه یافته‌اند که در غلظت‌های پایین‌تر مؤثر هستند. این ترکیبات مزایای زیست‌محیطی بیشتری دارند، زیرا مقدار مولیبدنوم کمتری نیاز دارند و اثرات جانبی کمتری بر کاتالیزورهای اگزوز می‌گذارند. در مطالعات آزمایشگاهی، این مواد در تست‌های دینامومتر موتورهای بنزینی، بهبود کارایی سوخت را نشان داده‌اند. برای مثال، افزودن ۰.۱ درصد از این ترکیبات می‌تواند بازده را تا ۲ درصد افزایش دهد. این ترکیبات با سایر افزودنی‌ها مانند آنتی‌اکسیدان‌ها ترکیب می‌شوند تا عملکرد کلی مکمل بنزین را بهبود بخشند. چالش اصلی در استفاده از آن‌ها، تعادل بین کاهش اصطکاک و حفظ خواص روان‌کنندگی است. همچنین، ترکیبات مبتنی بر بور و مولیبدنوم ترکیبی، گزینه‌های جدیدی هستند که پایداری حرارتی بالاتری ارائه می‌دهند و در سوخت‌های نسل جدید به کار می‌روند. این تنوع اجازه می‌دهد تا فرمولاتورها بر اساس نوع موتور و شرایط عملیاتی، ترکیب مناسب را انتخاب کنند. در نهایت، انتخاب نوع ترکیب بستگی به استانداردهای سوخت محلی و الزامات زیست‌محیطی دارد.

مکانیسم عملکرد

مکانیسم عملکرد ترکیبات مولیبدنوم بر پایه تشکیل لایه‌های محافظ روی سطوح فلزی است. هنگامی که این مواد در مکمل بنزین حل می‌شوند، در شرایط اصطکاک مرزی فعال شده و به سطوح می‌چسبند. MoDTC با تجزیه حرارتی، مولیبدنوم دی‌سولفید (MoS2) تولید می‌کند که لایه‌ای لغزنده ایجاد می‌کند. این لایه اصطکاک را کاهش داده و از تماس مستقیم فلز با فلز جلوگیری می‌کند. در موتورهای بنزینی، این فرآیند در سیلندرها رخ می‌دهد و به کاهش مصرف سوخت کمک می‌کند. مطالعات نشان می‌دهد که این ترکیبات با افزودنی‌های دیگر مانند ZDDP سینرژی دارند و عملکرد را بهبود می‌بخشند. پایداری این لایه‌ها در دماهای بالا، آن‌ها را برای موتورهای مدرن مناسب می‌کند. علاوه بر کاهش اصطکاک، خواص آنتی‌اکسیدانی این مواد از اکسیداسیون سوخت جلوگیری می‌کند. فرآیند شیمیایی شامل واکنش با سطوح آهنی است که منجر به تشکیل فیلم‌های نانویی می‌شود. این فیلم‌ها نه تنها اصطکاک را کم می‌کنند، بلکه فشارهای شدید را تحمل می‌کنند.

در مرحله دوم مکانیسم، ترکیبات مولیبدنوم با جذب روی سطوح، یک لایه تک‌مولکولی تشکیل می‌دهند که اصطکاک را در سرعت‌های پایین کاهش می‌دهد. این خاصیت در استارت سرد موتورهای بنزینی مفید است، جایی که اصطکاک بالا می‌تواند به سایش منجر شود. تحقیقات آزمایشگاهی با استفاده از تست‌های تریبولوژیکی، نشان‌دهنده کاهش ضریب اصطکاک تا ۰.۰۵ است. این ترکیبات همچنین با کنترل حرارت تولیدشده از اصطکاک، عمر قطعات را افزایش می‌دهند. در مکمل‌های بنزین، غلظت مناسب این مواد حیاتی است تا از اثرات منفی مانند رسوب جلوگیری شود. سینرژی با سایر افزودنی‌ها، مانند بازدارنده‌های خوردگی، عملکرد کلی را بهینه می‌کند. در نهایت، مکانیسم این ترکیبات ترکیبی از اثرات شیمیایی و فیزیکی است که آن‌ها را به گزینه‌ای ایده‌آل برای بهبود کارایی سوخت تبدیل کرده است.

کاربرد در مکمل‌های بنزین

در مکمل‌های بنزین، ترکیبات مولیبدنوم به عنوان افزودنی‌های چندمنظوره استفاده می‌شوند. این مواد با حل‌شدن در سوخت، به روغن موتور نفوذ کرده و اصطکاک را در اجزای متحرک کاهش می‌دهند. کاربرد اصلی آن‌ها در موتورهای بنزینی با تزریق مستقیم است، جایی که کاهش اصطکاک به بهبود بازده کمک می‌کند. تست‌های دینامومتر نشان می‌دهد که افزودن این ترکیبات می‌تواند مصرف سوخت را تا ۱-۲ درصد کاهش دهد. همچنین، در سوخت‌های با کیفیت پایین، این مواد از سایش جلوگیری می‌کنند.

مقایسه ترکیبات مولیبدنوم در مکمل‌های بنزین با روغن‌ها و لوبریکانت‌ها

ترکیبات مولیبدنوم به عنوان کاهش‌دهنده‌های اصطکاک، در هر دو مکمل‌های بنزین و روغن‌های موتور و لوبریکانت‌ها کاربرد دارند، اما تفاوت‌های اساسی در نحوه عملکرد، غلظت و اثربخشی آن‌ها وجود دارد. در مکمل‌های بنزین، این ترکیبات اغلب به صورت افزودنی‌های روغن‌حل‌شونده عمل می‌کنند و با نفوذ به سیستم روان‌کاری موتور، اصطکاک را کاهش می‌دهند. در مقابل، در روغن‌ها و لوبریکانت مکمل بنزین، آن‌ها مستقیماً بخشی از فرمولاسیون هستند و لایه‌های محافظ پایدارتری تشکیل می‌دهند. این مقایسه نشان می‌دهد که استفاده در روغن‌ها معمولاً مؤثرتر است، اما مکمل‌های بنزین می‌توانند گزینه‌ای مکمل برای بهبود کارایی سوخت باشند.

تفاوت‌های کاربرد

در مکمل‌های بنزین، ترکیبات مولیبدنوم مانند MoDTC و MoDDP به عنوان افزودنی‌های سوخت عمل می‌کنند که با حل‌شدن در بنزین، به روغن موتور منتقل شده و اصطکاک را در اجزای داخلی مانند سیلندرها و پیستون‌ها کاهش می‌دهند. این کاربرد بیشتر در موتورهای بنزینی با تزریق مستقیم رایج است، جایی که کاهش اصطکاک به بهبود بازده سوخت کمک می‌کند. غلظت این ترکیبات در مکمل‌های بنزین معمولاً پایین‌تر است (حدود ۰.۰۵ تا ۰.۲ درصد) تا از رسوب‌گذاری جلوگیری شود. تحقیقات نشان می‌دهد که این افزودنی‌ها در سوخت می‌توانند مصرف سوخت را تا ۱-۲ درصد کاهش دهند، اما اثربخشی آن‌ها وابسته به کیفیت بنزین پایه است. در مقایسه، در روغن‌های موتور، این ترکیبات بخشی از بسته افزودنی اصلی هستند و با ZDDP ترکیب می‌شوند تا خواص ضدسایشی و کاهش اصطکاک را تقویت کنند. کاربرد در روغن‌ها برای شرایط عملیاتی مداوم طراحی شده و پایداری حرارتی بالاتری ارائه می‌دهد. تفاوت اصلی در این است که در سوخت، این مواد به طور غیرمستقیم عمل می‌کنند، در حالی که در روغن‌ها مستقیماً روی سطوح فلزی تأثیر می‌گذارند. این تمایز اجازه می‌دهد تا در سیستم‌های هیبریدی، ترکیب هر دو روش برای حداکثر کارایی استفاده شود. چالش در مکمل‌های بنزین، تعامل با سایر افزودنی‌های سوخت مانند detergens است که ممکن است اثربخشی را کاهش دهد.

در روغن‌ها و لوبریکانت‌ها، ترکیبات مولیبدنوم در غلظت‌های بالاتر (تا ۰.۵ درصد) استفاده می‌شوند و لایه‌های MoS2 پایدارتری تشکیل می‌دهند که در شرایط مرزی اصطکاک مؤثرتر هستند. این کاربرد در موتورهای دیزلی و بنزینی سنگین رایج است، جایی که فشارهای بالا نیاز به حفاظت بیشتر دارد. در مقابل، در مکمل‌های بنزین، تمرکز بر بهبود سوخت‌رسانی است و اثرات جانبی مانند آلودگی کاتالیزورها بیشتر مورد توجه قرار می‌گیرد. مطالعات تریبولوژیکی نشان می‌دهد که در روغن‌ها، این ترکیبات با پایه‌های معدنی یا синтетический سازگارتر هستند و عمر مفید طولانی‌تری دارند. تفاوت دیگر در زیست‌محیطی بودن است؛ در سوخت‌ها، انتشار SO2 ممکن است افزایش یابد، در حالی که در روغن‌ها، فرمولاسیون‌های پیشرفته این مشکل را کاهش می‌دهد. در نهایت، انتخاب بین این دو بستگی به نوع موتور و اهداف کارایی دارد، با روغن‌ها گزینه‌ای پایدارتر برای استفاده طولانی‌مدت.

عملکرد تریبولوژیکی

عملکرد تریبولوژیکی ترکیبات مولیبدنوم در مکمل‌های بنزین بر پایه تشکیل لایه‌های نازک MoS2 است که اصطکاک را در سرعت‌های پایین کاهش می‌دهد، اما این لایه‌ها کمتر پایدار هستند زیرا غلظت پایین‌تر است. در تست‌های آزمایشگاهی، ضریب اصطکاک در سوخت‌های حاوی این افزودنی‌ها به حدود ۰.۰۸ می‌رسد، که بهبود قابل توجهی نسبت به بنزین پایه است. با این حال، در شرایط حرارتی بالا، اثربخشی کاهش می‌یابد زیرا ترکیبات ممکن است تجزیه شوند قبل از رسیدن به سطوح فلزی. سینرژی با سایر افزودنی‌ها مانند آنتی‌اکسیدان‌ها در مکمل‌های بنزین ضروری است تا عملکرد حفظ شود. در مقایسه با روغن‌ها، جایی که این ترکیبات لایه‌های ضخیم‌تری تشکیل می‌دهند، عملکرد در سوخت‌ها بیشتر بر کاهش مصرف سوخت تمرکز دارد تا حفاظت طولانی‌مدت. تحقیقات نشان می‌دهد که در روغن‌ها، کاهش اصطکاک تا ۵۰ درصد ممکن است، در حالی که در سوخت‌ها این رقم پایین‌تر است. این تفاوت به دلیل محیط حلال متفاوت است؛ بنزین هیدروکربنی است و ویسکوزیته روغن بالاتری دارند.

در روغن‌ها و لوبریکانت‌ها، عملکرد تریبولوژیکی برتر است زیرا ترکیبات مولیبدنوم با ZDDP ترکیب شده و فیلم‌های محافظی ایجاد می‌کنند که در شرایط مرزی و هیدرودینامیک مؤثر هستند. ضریب اصطکاک می‌تواند به ۰.۰۴ برسد، که در موتورهای مدرن به افزایش بازده کمک می‌کند. پایداری در دماهای بالا (تا ۳۵۰ درجه سانتی‌گراد) این ترکیبات را برای لوبریکانت‌های صنعتی مناسب می‌کند. در مقابل مکمل‌های بنزین، که اثرات کوتاه‌مدت‌تری دارند، روغن‌ها حفاظت ضدسایشی بهتری ارائه می‌دهند. مطالعات نشان می‌دهد که در روغن‌ها، تشکیل MoS2 سریع‌تر رخ می‌دهد و عمر فیلم طولانی‌تر است. این عملکرد برتر به دلیل غلظت بالاتر و تعامل مستقیم با سطوح است، در حالی که در سوخت‌ها، نفوذ غیرمستقیم چالش‌برانگیز است.

مزایا و معایب نسبی نسبت به لوبریکانت‌ها

مزایای استفاده از ترکیبات مولیبدنوم در مکمل‌های بنزین شامل بهبود سریع بازده سوخت و کاهش انتشار گازها بدون نیاز به تغییر روغن است. این روش اقتصادی است و برای خودروهای قدیمی مناسب، زیرا مکمل‌ها را می‌توان به راحتی اضافه کرد. در مقایسه با روغن‌ها، که نیاز به تعویض کامل دارند، مکمل‌های بنزین انعطاف‌پذیرتر هستند. معایب شامل پایداری کمتر و پتانسیل رسوب در سیستم سوخت‌رسانی است. در روغن‌ها، مزایا شامل حفاظت طولانی‌مدت و کاهش سایش است، اما هزینه بالاتر و نیاز به فرمولاسیون دقیق معایب آن است. این مقایسه نشان می‌دهد که ترکیب هر دو روش می‌تواند بهینه باشد.

معایب نسبی در مکمل‌های بنزین شامل اثرات منفی بر کاتالیزورها به دلیل تولید SO2 است، در حالی که در روغن‌ها این مشکل کمتر است. مزایای روغن‌ها شامل سینرژی بهتر با سایر افزودنی‌ها است. جدول زیر مقایسه را خلاصه می‌کند:

مزایا و معایب استفاده

ترکیبات مولیبدنوم مزایای متعددی در مکمل‌های بنزین ارائه می‌دهند، اما معایبی نیز دارند که باید در نظر گرفته شوند.

مزایا استفاده از کاهش‌دهنده‌های اصطکاک یا Friction Modifiers

یکی از مزایای اصلی، بهبود بازده سوخت است. این ترکیبات با کاهش اصطکاک، انرژی کمتری برای حرکت قطعات مصرف می‌کنند و به کاهش انتشار CO2 کمک می‌کنند. در موتورهای مدرن، این امر به رعایت استانداردهای زیست‌محیطی منجر می‌شود. همچنین، خواص ضدسایشی آن‌ها عمر موتور را افزایش می‌دهد. مطالعات نشان می‌دهد که استفاده از MoDTC می‌تواند سایش را تا ۳۰ درصد کاهش دهد. پایداری حرارتی بالا، آن‌ها را برای شرایط عملیاتی سخت مناسب می‌کند. علاوه بر این، خواص آنتی‌اکسیدانی از اکسیداسیون سوخت جلوگیری می‌کند و کیفیت بنزین را حفظ می‌کند. این ترکیبات با سایر افزودنی‌ها سازگار هستند و فرمولاسیون‌های پیچیده را امکان‌پذیر می‌کنند. در نهایت، هزینه نسبتاً پایین تولید آن‌ها، استفاده گسترده را توجیه می‌کند.

معایب کمتر، اما مزایای زیست‌محیطی نیز قابل توجه است. این مواد با کاهش مصرف سوخت، به حفظ منابع کمک می‌کنند. در تست‌های واقعی جاده‌ای، خودروهایی با مکمل‌های حاوی مولیبدنوم، کارایی بالاتری نشان داده‌اند. همچنین، کاهش حرارت تولیدشده از اصطکاک، به خنک‌کاری بهتر موتور منجر می‌شود. این ترکیبات در سوخت‌های بیولوژیکی نیز مؤثر هستند و سازگاری بالایی دارند. تحقیقات اخیر بر توسعه ترکیبات با غلظت پایین تمرکز دارد تا مزایا را حداکثر کند.

معایب استفاده از کاهش‌دهنده‌های اصطکاک یا Friction Modifiers

یکی از معایب، وابستگی به سینرژی با سایر افزودنی‌هاست. بدون ترکیب مناسب، عملکرد کاهش می‌یابد. همچنین، در غلظت‌های بالا ممکن است رسوب تشکیل دهند و به فیلترها آسیب بزنند. اثرات منفی بر کاتالیزورهای اگزوز نیز گزارش شده، جایی که مولیبدنوم می‌تواند فسفر را افزایش دهد. هزینه اولیه تولید این ترکیبات بالاتر از افزودنی‌های ساده است. در برخی موارد، تعامل منفی با افزودنی‌های دیگر مانند detergens مشاهده شده است.

معایب زیست‌محیطی شامل پتانسیل آلودگی است، هرچند ترکیبات مدرن کمتر سمی هستند. در موتورهای قدیمی، ممکن است اثربخشی کمتری داشته باشند. تحقیقات نشان می‌دهد که در شرایط سرعت بالا، اصطکاک ممکن است افزایش یابد. همچنین، نیاز به فرمولاسیون دقیق، چالش‌هایی برای تولیدکنندگان ایجاد می‌کند. در نهایت، محدودیت‌های قانونی در برخی مناطق بر استفاده تأثیر می‌گذارد.

سوالات متداول

ترکیبات مولیبدنوم به عنوان کاهش‌دهنده‌های اصطکاک در مکمل‌های بنزین، نقش کلیدی در بهبود عملکرد موتورها ایفا می‌کنند. با مزایایی مانند کاهش مصرف سوخت و افزایش عمر قطعات، این مواد آینده‌ای روشن در صنایع خودروسازی دارند. هرچند معایبی مانند نیاز به فرمولاسیون دقیق وجود دارد، پیشرفت‌های تکنولوژیکی این چالش‌ها را کاهش می‌دهد. در نهایت، استفاده هوشمند از این ترکیبات می‌تواند به سمت سوخت‌های کارآمدتر و سبزتر هدایت کند.

منابع

• ScienceDirect: Tribological behavior of a novel organic molybdenum containing
• PMC: Tribological performance of organic molybdenum in the presence of
• Machinery Lubrication: When and How to Use Friction Modifiers
• Finozol: Guide On Best Friction Modifiers: Improve Efficiency & Wear
• Vanderbilt Chemicals: Organo Molybdenum Compounds
• SAE: The Effect of Molybdenum-Containing, Oil-Soluble Friction Modifiers
• Lubes’N’Greases: Molybdenum to the Rescue
• Patents Google: Molybdenum containing compounds as additives for lubricant
• CN Lubricant Additive: Organic Molybdenum Friction Modifier
• Springer: Friction Modifier Additives, Synergies and Antagonisms
• Patents Google: Oil-soluble molybdenum multifunctional friction modifier additives for
• Taylor & Francis: The Friction Reducing Properties of Molybdenum
• ResearchGate: Mo-Compounds Efficiency and Interactions with Engine Oil Additives
• SciSpace: Friction Modifier Additives
• Wikipedia: Friction modifier
• Cadence Petroleum: 6 Best Friction Modifiers: What Are They & Which To Choose
• ProQuest: Researcher develops new friction modifier
• BobIsTheOilGuy: Thoughts on molybdenum in motor oil?
• Springer: Sulfur-containing molybdenum compounds as high-performance
• Vanderbilt Chemicals: Organo Molybdenum Compounds
• ScienceDirect: Tribological behavior of a novel organic molybdenum containing
• Vanderbilt Chemicals: Multifunctionality of MOLYVAN® Friction Modifiers
• Wikipedia: Friction modifier
• ScienceDirect: The Behaviour of Molybdenum Dialkyldithiocarbamate Friction
• Finozol: Guide On Best Friction Modifiers: Improve Efficiency & Wear
• CN Lubricant Additive: Organic Molybdenum Friction Modifier
• Patents Google: Molybdenum containing compounds as additives for lubricant
• SAE: The Effect of Molybdenum-Containing, Oil-Soluble Friction Modifiers
• PMC: Tribological performance of organic molybdenum in the presence of
• Engine Oil Journal: Molybdenum in Engine Oil
• Kupas Motor: friction modifier additives
• Lubes’N’Greases: Molybdenum to the Rescue
• Cadence Petroleum: 6 Best Friction Modifiers: What Are They & Which To Choose
• Machinery Lubrication: When and How to Use Friction Modifiers
• Finozol: Guide On Best Friction Modifiers: Improve Efficiency & Wear
• Cadence Petroleum: 6 Best Friction Modifiers: What Are They & Which To Choose
• Lubes’N’Greases: Molybdenum to the Rescue
• Precision Lubrication: Lubricant Additives: A Comprehensive Guide
• Rumanza: Understanding Friction Modifiers: A Comprehensive Guide
• PMC: Tribological performance of organic molybdenum in the presence of
• STLE: The role of friction modifiers and VI improvers
• ScienceDirect: Friction Modifier – an overview
• CN Lubricant Additive: Organic Molybdenum Friction Modifier
• Facebook: Benefits and Challenges Friction modifiers are chemical additives
• BobIsTheOilGuy: Cons of Molybdenum?
• Rumanza: Understanding Friction Modifiers: A Comprehensive Guide
• Lubes’N’Greases: Molybdenum to the Rescue
• Finozol: Guide On Best Friction Modifiers: Improve Efficiency & Wear
• Engine Oil Journal: Molybdenum in Engine Oil
• STLE: The role of friction modifiers and VI improvers
• Springer: Friction Modifier Additives, Synergies and Antagonisms
• ScienceDirect: Friction Modifier – an overview
• ResearchGate: The effect of molybdenum friction modifier on engine friction
• White Rose: In-Cylinder Fuel and Lubricant Effects on Gasoline Engine Friction
• SAE Mobilus: The Effect of Molybdenum-Containing, Oil-Soluble Friction Modifiers
• Kupas Motor: friction modifier additives
• MDPI: Fuel-Lubricant Interactions: Critical Review of Recent Work
• Number Analytics: Friction Modifiers in Tribology
• Machinery Lubrication: When and How to Use Friction Modifiers
• Wikipedia: Friction modifier
• Imoa: Molybdenum-sulfur compounds in lubrication
• BobIsTheOilGuy: Substitute friction modifier for molybdenum?
• Quora: My father used to swear by the use of molybdenum in engine oil
• ScienceDirect: The Behaviour of Molybdenum Dialkyldithiocarbamate Friction Modifier Additives
• ScienceDirect: Friction Modifier – an overview
• ScienceDirect: Molybdenum Disulfide – an overview
• PMC: Tribological performance of organic molybdenum in the presence of organic friction modifier
• Buy1Oils: What is Moly Oil and Why Do You Need It?
• BobIsTheOilGuy: Moly vs non-Moly oils
• Vanderbilt Chemicals: Multifunctionality of MOLYVAN® Friction Modifiers
• Lube Media: Friction Modifiers for Next Generation Engine Oils
• YouTube: Motor Oil & Fuel Additives: Just a WASTE of MONEY?
• Springer: Friction Modifier Additives, Synergies and Antagonisms
• Reddit: Anyone ever run this liquid moly oil additive
• ScienceDirect: Tribological evaluation of passenger car engine oil
• MotorTrend: What’s Inside That Bottle of Oil Really Does Make a Difference
• Cadence Petroleum: 6 Best Oil Additives: Complete Guide
• Finozol: Guide On Best Friction Modifiers: Improve Efficiency & Wear