علائم نیاز به فیلر گیری
فیلرگیری چیست؟ چرا باید انجام شود؟ و چه خودروهایی به فیلر گیری نیاز دارند و بهترین زمان فیلر گیری چه موقع است ؟ در ادامه به همه این سؤالات در وبلاگ پتروتکس تولید کننده اکتان بنزین استاندارد پاسخ خواهیم داد.
فهرست
فیلرگیری چیست؟
اغلب قطعات داخل موتور خودرو از جنس فلز هستند و همانطور که میدانید تمام فلزها بسته به جنس و نوع آلیاژ، در اثر حرارت دچار انبساط و تغییر فرم میشوند. ازآنجاییکه داخل پیشرانه خودرو حرارت بالایی وجود دارد، قطعات فلزی دچار انبساط میشوند. سوپاپها یکی از قطعاتی محسوب میشوند که به این انبساط بسیار حساس هستند زیرا سوپاپها با تغییر فرم و منبسط شدن، دیگر در جای معین خود قرار نگرفته و تنظیم میزان لقی یا خلاصی آنها به هم میریزد. گاهی نیز این تغییر سایز باعث ساییدگی و خرابی سطح استکانیها میگردد. به تنظیم لقی یا خلاصی سوپاپهای موتور فیلرگیری گفته میشود.
چرا باید فیلرگیری انجام شود؟
سوپاپهایی که روی سرسیلندر قرار دارند، توسط بادامکهای میلسوپاپ بهطور مدام باز و بسته میشوند. این کار ممکن است از طریق ضربه مستقیم بادامکها روی استکانی سر سوپاپ انجام گیرد و یا بهطور غیرمستقیم از طریق انگشتی یا اسبک نصبشده روی سرسیلندر انجام شود. اسبکها قطعات فلزی هستند که از یک طرف با بادامکهای میلسوپاپ در ارتباط هستند و در سمت دیگر با سوپاپ تماس پیدا میکنند. برای اینکه زمانبندی کارکرد پیشرانه بهدرستی صورت گیرد، باید یک میزان لقی یا خلاصی مشخصی بین سر سوپاپ تا انتهای اسبک وجود داشته باشد زیرا در زمان سرد بودن موتور، فاصله میان این دو به دلیل انبساط دمایی نسبت به زمانی که موتور کاملاً گرم است، متفاوت خواهد بود.
بنابراین درصورتیکه لقی بین سر سوپاپ و اسبک بهطور استاندارد تنظیم نشود، زمان باز و بسته شدن سوپاپها یا میزان حرکت این قطعات نسبت به حالت استاندارد تفاوت پیدا خواهد کرد. این در حالی است که در پیشرانه خودرو زمان دقیق باز و بست شدن سوپاپها از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است و کوچکترین تغییر در این زمان، موجب عملکرد نادرست موتور و هدر رفت انرژی آن خواهد شد. زیاد بودن خلاصی به معنای دیرتر باز شدن سوپاپ و کم بودن آن به معنای دیرتر بسته شدن سوپاپ است. این مسئله موجب هدر رفت بخشی از فشار حاصل از احتراق درون سیلندر میشود. در این صورت، در عملکرد موتور اختلال ایجاد خواهد شد و درنتیجه، علاوه بر افزایش سروصدای موتور، توان پیشرانه و کشش خودرو کاهش پیدا کرده و مصرف سوخت افزایش خواهد یافت. به همین دلیل، موتور در فواصل زمانی مختلف نیاز به فیلرگیری پیدا میکنند.
بهترین زمان فیلرگیری
همانطور که توضیح داده شد، زمانی که تنظیم میزان لقی یا خلاصی سوپاپها به هم بخورد، خودرو نیاز به فیلرگیری خواهد داشت. این مشکل در دو حالت شامل شل شدن فیلر سوپاپ یا سفت شدن فیلر سوپاپ بروز میدهد.
شل بودن فیلر سوپاپ
در این صورت، سروصدای موتور زیاد میشود و صدایی شبیه چیک چیک از پیشرانه به گوش میرسد. علاوه بر این، شل بودن سوپاپها باعث کاهش راندمان و بازدهی موتور شده و طول عمر قطعات و متعلقات سوپاپ مثل استکانی یا اسبک را کاهش میدهد.
سفت بودن فیلر سوپاپ
در صورت سفت شدن فیلر سوپاپ استهلاک قطعاتی مثل میلسوپاپ و سوپاپها افزایش پیدا خواهد کرد و درنتیجه عمر مفید قطعات سرسیلندر پایین خواهد آمد. سفت شدن فیلر سوپاپ روی راندمان موتور تأثیر منفی میگذارد و میتواند داغ کردن موتور و حتی سوختن سوپاپ را به دنبال داشته باشد.
علائم نیاز به فیلر گیری
وقتی موتور خودرو به فیلرگیری نیاز داشته باشد، علائمی نشان میدهد که در ادامه عنوان خواهیم کرد:
- سروصدای غیرطبیعی موتور
- کاهش قدرت و بازدهی موتور نسبت به حالت عادی
- افزایش غیرطبیعی مصرف سوخت
- بد روشن شدن ماشین در فصل سرما
- داغ کردن موتور درصورتیکه سیستم خنککننده بهدرستی عمل میکند
- دیر گرم شدن خودرو در فصل سرما
ابزار برای فیلرگیری
فیلرگیری موتور با استفاده از ابزار مخصوصی بنام فیلر (Feeler) انجام میشود. این ابزار تیغههای فولادی مختلفی با قطر متفاوت دارد. معمولاً نازکترین تیغه این ابزار قطری برابر با 0.5 میلیمتر و قطورترین تیغه آن قطری 1 میلیمتری دارد. با استفاده از این تیغهها میتوان میزان فاصله بین اجزای داخلی موتور را سنجید.
باور غلط که اگر فیلر گیری نکنیم چه میشود
بین بسیاری از رانندگان باور اشتباهی رواج دارد که میگوید خودرو در پایان هر فصل به فیلرگیری نیاز خواهد داشت زیرا گرما و سرمای هوا روی قطعات موتور تأثیر میگذارد. این باور اما کاملاً اشتباه است زیرا دمای موتور فارغ از شرایط آب و هوایی توسط ترموستات همیشه در حالت بهینه حفظ میشود و گرما یا سرمای هوای ناشی از تغییر فصل روی فیلر سوپاپها تأثیری ندارد.
فیلرگیری خودکار در خودروهای جدید
چندین سال است که در پیشرانه خودروها عملیات فیلرگیری بهصورت خودکار توسط تایپیتهای هیدرولیک انجام میشود و خودروهای جدید دیگر نیازی به فیلرگیری ندارند. در این موتورها، استکان تایپیت جایگزین فیلر شده و تنظیم سوپاپها را بهطور خودکار با فشار روغن انجام میدهد. پرایدهای مدل 1393 به بالا، کیا ریو، موتور TU5 در انواع محصولات ایرانخودرو و موتور EF7 نیاز به فیلرگیری ندارند.
کدام خودروها به فیلرگیری نیاز دارند؟
هرچند در خودروهای جدیدتر نیاز به فیلرگیری از بین رفته و این کار بهصورت خودکار انجام میشوند اما خودروهای قدیمیتر مثل پرایدهای مدل 1393 به پایین، پیکان، پژو 206 تیپ دو، نیسان وانت، وانت مزدا و رنو پیکی به فیلرگیری نیاز خواهند داشت.
سلام
ساینا دارم تعمیر موتور کردم و سرسیلندر تراش شده اما موتور خصوصا زمان سرد بودن صدای فیلر زیادی میده؟؟باید چکار کنم
سلام من موتور هندا ۱۲۵ دارم مدل ۴۰۱ هر هفته یه بار فیلر شل میشن و صدا میده در ضمن پیک هستم و همش رو مخمه یه راه حلی دارین که حداقل ۱ الی ۲ ماه یه بار فیلر گیری کنم ممنون میشم جواب بدید
پیچ فیلر سوپاپت باید عوض شه
سلام استاد من ماشینم پیکان وانت مدل 82هستش متاسفانه زود زود فیلرهاش ب صدا در میاد هر دوماه خورده ای یبار فیبر میزارم بعد دوباره همون آش و همون کاسه دلیلش چیه اینقدر زود زود فیبر میخواد
با سلام تقریبا یک هفته هستش که ساینا مدل ۱۴۰۳ خریدم صدای فیلر به ماشینم افتاده هنوز هم موعد گارانتی نرسیده
باید چکار کنم
سلام زودتر از موعد به گارانتی مراجعه و موضوع اعلام کنید
سلام من فیلرگذاشتم دورموتورم رفته بالا هیچکس سردرنمیاره.
سلام شاید پاسخ دیر رسیده ، ولی برا تجربه خوبه ، زمانی شمافبلر میگیری متعلقات دریچه گاز باز میشه ، موقع بستن احتمالا بد بسته شده موتور هوا میکشه دور موتور رفته بالا، یاسیلنگ کمپرس موتور روی قالپاق رو جا نزدی
باسلام من ساینا۹۷دارم چند وقته وقتی استارت میزنم صدای شبیه به هم خوردن دوتا قاسق میاد وحدود دوسه دقیقه هست بعد قطع میشه آیا از تایپیت هست؟؟؟؟وایا باید تعویز بشه؟؟؟؟
سلام بلبرینگ تسمه تایمت روعوض کن
سلام ساینا وتیبا وپراید یورو چهار جدیدفیلرگیریش خودکار وبافشار روغن هست که اصلا نباید روغن نامرغوب ودیرهنگام عوض کنید شبیه به موتور تیوفایو و زانتیا تایپیت انگشتی یه سوراخ به اندازه سوزن داره زمانی که روغن وارد تایپیت میشه باحالت فنریت که داره اتومات فیلر گیری میشه اگر داخل موتور وسرسیلندر رسوب بگیره صداش درمیاد.اول صبح و وقتی موتور سرد هست روغن غلظتش زیاد هست که یخاطر همین هم این موتورها روغن ۱۰_۴۰یا۵_۳۰درشون استفاده میشه و وقتی موتورت گرم میشه صدای تایپیت از بین میره و به اصطلاح موتور نرم کارمیکنه
سلام ماشین من پارس xu7p است نسبت به خودروهای مشابه صدای بیشتری دارد صدایی شبیه چیک چیک میخواستم بدونم که آیا نیاز به فیلرگیری دارد
سلام
هیوندای ورنا مدل ۸۹ هم فیلرگیری نیاز دارد؟
سلام ممنون از مقاله زیباتون ، یک سوال دارم: در خودروهای شاهین اتومات cvt آیا باید فیلرگیری انجام بشه یا خیر؟ با تشکر ازشما
سلام خیر اتومات فیلرگیری میشه بافشار روغن
سلام خسته نباشید من ماشین تازه تعمیر کردم فقط ماشی گرم میشه بعد که فن روشن میشه داخل اتاق صدای مثل هلکوپتر میده.ب نظرتون مشکل چی هست
احتمالا سرسیلندر هلیکوپتر روش بستن
سلام موتور tu5 در حالت دور موتور یک و نیم به پایین صدای قور قور میده ، علت میدونید چیه ؟
خیلی خیلی خیلی ممنونم بابت توضیح کاملتون واقعاخوب بود🙏🙏🙏
سلام ماشین من پراید فیلر زدم الان ماشین روغن کم میکنه که قبله فیلر اصلا کم نمیکرد امکان داره از فیلر باشد
سلام برای رفع صدایی درحالت شیم درخودروی سورن پلاس xu7pصفرمدل ۱۴۰۳چکاربایدکرد
من خودم سمند موتور ملی دارم که صفر تا صد کامل خودم تعمیر اساسیش کردم
اگه از سلامت سوپاپ اویل ماژول و و شیر برقی سی وی وی تی و شیر برقی کنیسر که زیر هواکش هست مطمعن هستین ، همینطور چرخ دنده ی سی وی وی تی
اونوقت کمی سلوی ماشین رو بیشتر کنید از روی ای سی یو
ایسیو ماشین
عالی بود ممنون
سلام وقت بخیر شمع و وایر شمع عوض کردم انژکتور هم شستشو و فیلترش عوض شده منیوفلد هم عوض کردم اما ماشین سه کار می کنند مصرف سوختش عالیه توان ماشین هم کم نشده فقط تو روشن شدن بعضی از وقت ها دو بار استارت میخوره و درجا ریپ میزنه
احتمالا یکی از سیلندر هات تک یا نصفه کار میکنه کمپرس رد میکنه