نشت مایع سبز رنگ ریخته شده زیر خودرو چیست؟
خودرو برای عملکرد صحیح، به سیالات متنوعی نیاز دارد. روغن موتور برای روانکاری قطعات متحرک پیشرانه، روغن گیربکس برای تسهیل تعویض دندهها، روغن ترمز برای انتقال فشار هیدرولیکی به لنتها و مایع خنککننده برای تنظیم حرارت موتور، تنها بخشی از این مایعات حیاتی هستند. در یک خودروی کاملاً سالم و استاندارد، تمامی این سیالات درون مدارهای کاملاً بسته و ایزوله جریان دارند؛ بنابراین چکیدن یا جاری شدن هرگونه مایعی روی زمین زیر خودرو نشانهای غیرطبیعی است. نشت مایعات از خودرو نشاندهنده وجود نقص فنی، آسیبدیدگی مکانیکی یا استهلاک اتصالات است. بیتوجهی به این نشانهها در صورت کاهش سطح سیالات حیاتی، آسیبهای سنگین فنی، هزینه تعمیرات هنگفت و حتی خطرات جانی ایمنی را به همراه خواهد داشت. ازاینرو بررسی سریع منشأ هرگونه لکه مایع زیر خودرو اهمیت فوقالعاده بالایی دارد.
مایع سبزرنگ زیر خودرو یعنی چه؟
مشاهده مایعی به رنگ سبز شفاف یا فسفری زیر بخش جلویی خودرو، نشانه بسیار واضح و صریحی از نشت مایع خنککننده موتور است. خودروسازان و تولیدکنندگان شیمیایی برای متمایز ساختن مایع خنککننده از سایر سیالات خودرو مانند روغن موتور یا روغن ترمز، رنگدانههای شیمیایی خاصی به آن اضافه میکنند که عمدتاً سبزرنگ است. اگر پس از پارک کردن خودرو متوجه قطرات سبز رنگ در زیر رادیاتور یا محوطه زیر موتور شدید، به معنی نشتی مایع خنککننده موتور است. ادامه رانندگی در این شرایط باعث کم شدن سطح آب رادیاتور شده، انتقال حرارت از موتور به رادیاتور مختل خواهد شد و درنهایت پیشرانه در زمان کوتاهی دچار داغی شدید، جوش آوردن و سوختن واشر سرسیلندر میشود.
دلایل نشت مایع خنککننده
نشت مایع خنککننده میتواند به دلایل مختلفی اتفاق بیفتد زیرا این سیستم از قطعات فلزی و لاستیکی متعددی تشکیل شده است که تحت فشار و تغییرات دمایی مداوم قرار دارند. یکی از شایعترین دلایل نشت، فرسودگی و آسیبدیدگی شیلنگهای لاستیکی و اتصالات است. شیلنگهای رابط ورودی و خروجی رادیاتور و بخاری بهمرور زمان در اثر حرارت بالای موتور و فشار داخلی خشک و شکننده میشوند و ترکهای مویی یا شکافهای عمیقی برمیدارند. همچنین شل شدن یا زنگزدگی بستهای فلزی در نقطه اتصال شیلنگها به بلوک موتور و رادیاتور میتواند باعث نشت مایع شود.
عامل مهم دیگر، سوراخ شدن یا فرسودگی رادیاتور است. رادیاتور معمولاً از پرههای باریک آلومینیومی با مخازن کناری پلاستیکی ساخته میشوند. برخورد سنگریزههای جاده، ضربات فیزیکی، پوسیدگی ناشی از بهکارگیری آب معمولی و ایجاد رسوبات داخلی یا ترک خوردن مخازن پلاستیکی رادیاتور در اثر فشار بالای سیستم، همگی از عوامل اصلی خروج مایع خنککننده از رادیاتور هستند. همچنین خرابی واترپمپ نیز یکی از دلایل اصلی این مشکل به شمار میرود. در کنار این موارد، خرابی و ترک خوردن مخزن انبساط پلاستیکی، آسیبدیدگی درب رادیاتور و در موارد شدیدتر سوختن واشر سرسیلندر یا ترک خوردن پوسته موتور و هوزینگ ترموستات نیز میتوانند نشت مایع خنککننده را به دنبال داشته باشد.
