بنزین معمولی در موتور توربو چه بلایی سر موتور می‌آورد؟

پیشرانه‌های مجهز به توربوشارژر به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که با فشرده‌سازی هوای ورودی، راندمان و قدرت بسیار بیشتری را نسبت به حجم موتور خود تولید کنند. این فرآیند فشرده‌سازی هوا در داخل سیلندر، به معنای ایجاد دما و فشار داخلی بسیار بالاتر در مقایسه با موتورهای تنفس طبیعی است. به همین دلیل، موتورهای توربو برای کارکرد ایمن و بهینه، نیاز مبرمی به بنزین باکیفیت و با اکتان بالا (مانند بنزین سوپر) دارند. عدد اکتان بالا نشان‌دهنده مقاومت بیشتر سوخت در برابر اشتعال ناگهانی ناشی از فشار و حرارت است. وقتی بنزین با اکتان پایین در این موتورها استفاده شود، سوخت نمی‌تواند شرایط سخت داخل سیلندر را تحمل کند و پیش از جرقه زدن شمع، خودبه‌خود منفجر می‌شود. این تسلیم شدن سوخت در برابر فشار، آغازگر زنجیره‌ای از مشکلات فنی مخرب در پیشرانه است.

مشکلات استفاده از بنزین معمولی در موتور توربو

اصلی‌ترین و خطرناک‌ترین پیامد استفاده از بنزین معمولی در یک موتور توربو، پدیده مخرجی به نام ناک زدن یا احتراق زودرس است. ازآنجاکه بنزین معمولی اکتان پایینی دارد، در مرحله تراکم و پیش از آنکه پیستون به بالاترین نقطه برسد، در اثر حرارت شدید به‌طور ناگهانی و خارج از برنامه منفجر می‌شود. این انفجار نابهنگام، ضربه مهلکی را در جهت مخالف حرکت پیستون به آن وارد می‌کند. صدای این برخورد به‌صورت کوبش شدید از موتور شنیده می‌شود و در صورت تداوم، می‌تواند باعث ذوب شدن یا ترک خوردن پیستون‌ها، کج شدن شاتون‌ها و آسیب جدی به دیواره سیلندر شود. مشکل بعدی، افت شدید توان و گشتاور موتور است. کامپیوتر خودروهای مدرن مجهز به حسگر ناک هستند. وقتی حسگر صدای این انفجارها را می‌شنود، برای محافظت از موتور، زمان جرقه‌زنی شمع‌ها را عقب می‌اندازد و فشار بوست توربو را کاهش می‌دهد. این تغییر در تنظیمات گرچه جلوی آسیب دیدن موتور را می‌گیرد اما بازدهی پیشرانه را به‌شدت سرکوب کرده و خودرو دچار تنبلی، کپ کردن و افت شتاب مشهود می‌شود. علاوه بر این، استفاده از بنزین معمولی به دلیل احتراق ناقص، سبب افزایش چشمگیر مصرف سوخت و آلایندگی می‌شود. همچنین بنزینی که ناقص سوخته به‌صورت دوده روی دیسک خروجی توربوشارژر و کاتالیزور رسوب کرده و به‌مرور زمان باعث گرفتگی این قطعات گران‌قیمت می‌شود. این وضعیت دمای اگزوز را هم به‌شدت بالا برده و استهلاک قطعات داخلی توربو را که با سیستم روغن‌کاری در ارتباط هستند، بالا می‌برد و عمر مفید مجموعه توربوشارژر را به شکل چشمگیری کاهش می‌دهد.

مطالعه در پایگاه دانش خودرو: برای بررسی تخصصی و اطلاعات تکمیلی در مورد این موضوع، می‌توانید راهنمای بهترین روغن گیربکس شاهین را نیز در بخش پایگاه دانش پتروتکس مطالعه نمایید.

مطالعه بیشتر:

1. سیستم پارک خودکار یا اتو پارک چیست؟
2. آب رادیاتور چیست؟ آشنایی با نسبت مناسب ترکیب با ضدیخ و زمان تعویض
3. مپ سنسور یا سنسور فشار منیفولد هوا
4. اکتان بوستر خوب چه بویی می‌دهد؟