بلاگ

بوست توربو چیست؟

بوست توربو چیست؟ turbo boost

توربوشارژر یکی از مهم‌ترین فناوری‌های افزایش قدرت در موتورهای مدرن است. این دستگاه با استفاده از انرژی گازهای خروجی اگزوز، هوا را فشرده کرده و مقدار بیشتری هوا (و درنتیجه اکسیژن) را به داخل سیلندرها تزریق می‌کند. این هوای فشرده‌شده باعث احتراق قوی‌تر و تولید قدرت بیشتر می‌شود. مقدار فشاری که توربو به موتور وارد می‌کند، با اصطلاح بوست (Boost) شناخته می‌شود.

بوست توربو یعنی چه؟

بوست به فشار اضافی هوایی گفته می‌شود که توربوشارژر نسبت به فشار هوای معمولی (فشار اتمسفر) به داخل موتور می‌فرستد. واحد اندازه‌گیری بوست معمولاً بار (Bar) یا PSI است. برای مثال، وقتی می‌گوییم بوست ۱.۵ بار است، یعنی توربو هوا را ۱.۵ برابر فشار هوای معمولی فشرده کرده و به موتور می‌رساند. PSI نیز مخفف پوند بر اینچ مربع است و واحد فشار انگلیسی محسوب می‌شود. هر ۱ بار تقریباً برابر با ۱۴٫۵ PSI است. برای مثال، وقتی می‌گوییم بوست ۱٫۵ بار است، یعنی تقریباً ۲۲ PSI. این واحد در کشورهای انگلیسی‌زبان بسیار رایج است. بوست توربو مستقیماً با مقدار قدرت و گشتاور موتور رابطه دارد. هرچه بوست بیشتر باشد، هوای بیشتری وارد سیلندر می‌شود، سوخت بیشتری می‌سوزد و قدرت خروجی بالاتر می‌رود. بااین‌حال، بوست باید به‌دقت کنترل شود. ECU موتور با استفاده از وست‌گیت و سنسورهای فشار، مقدار بوست را در محدوده ایمن نگه می‌دارد.

حداکثر بوست در خودروهای بنزینی و دیزلی

در خودروهای بنزینی جاده‌ای معمولی، بوست معمولاً بین 9 تا 18 PSI (0.6 تا 1.2 بار) است. بوست توربوی خودروهای اسپرت و تیونینگ‌شده ممکن است تا 26 و حتی 29 PSI هم برسد (۱.۸ تا ۲ بار) هم بروند اما این مقدار برای استفاده روزانه و طول عمر موتور مناسب نیست. در خودروهای دیزلی، به دلیل نسبت تراکم بالاتر و تحمل بیشتر موتور، بوست معمولاً بالاتر است و بین 18 تا 36 PSI (۱.۲ تا ۲.۵ بار) متغیر است. موتورهای دیزلی سنگین گاهی حتی بوست 43 PSI یا بیشتر هم دارند.

چرا نباید بوست بیش‌ازحد افزایش پیدا کند؟

افزایش بیش‌ازحد بوست بدون تقویت قطعات موتور بسیار خطرناک است. فشار و حرارت بسیار بالا داخل سیلندر می‌تواند باعث ناک زدن، ذوب شدن پیستون، شکستن شاتون، آسیب به واشر سرسیلندر و حتی ترکیدن بلوک موتور شود. همچنین مصرف سوخت به‌شدت افزایش پیدا می‌کند و احتمال آسیب به توربو و اینترکولر بالا می‌رود. به همین دلیل خودروسازان با استفاده از وست‌گیت، سنسورها و ECU، بوست را در محدوده ایمن نگه می‌دارند.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *